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Gli incendi legati alle batterie agli ioni di litio sono in aumento in tutto il Paese dal 2019 circa a causa del crescente numero di biciclette elettriche e scooter sulle strade. Ashley Mastronardi di Cheddar ha parlato con un imprenditore che è stato personalmente colpito da un incendio di una e-bike.

NEW YORK - L'esplosione di una mattina di giugno ha acceso un incendio che ha inghiottito un negozio di New York pieno di biciclette a motore e delle loro volatili batterie agli ioni di litio. Il fumo fluttuante ha ucciso rapidamente quattro persone addormentate negli appartamenti sopra il negozio in fiamme.

Con la crescita dell’ubiquità delle e-bike, anche la frequenza degli incendi e dei decessi è stata attribuita alle batterie che le alimentano, spingendo una campagna per stabilire norme su come le batterie vengono prodotte, vendute, ricondizionate, caricate e conservate.

I difensori dei consumatori e i vigili del fuoco, in particolare a New York City, stanno sollecitando la Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo degli Stati Uniti a stabilire standard di sicurezza obbligatori e a confiscare le importazioni non conformi quando arrivano al confine o ai porti di spedizione, in modo che le biciclette elettriche non sicure e le batterie di scarsa qualità non vengano utilizzate. raggiungere le strade e mettere in pericolo le case.

Un ciclista si ferma a guardare una pila di e-bike all'indomani di un mortale incendio scoppiato il 20 giugno nella Chinatown di New York, che secondo le autorità è iniziato in un negozio di e-bike e si è diffuso agli appartamenti ai piani superiori. I funzionari federali stanno prendendo in considerazione un giro di vite sulle batterie agli ioni di litio difettose a causa di un'ondata di incendi mortali.

Questi non sono incendi tipici, ha affermato il commissario dei vigili del fuoco di New York City Laura Kavanagh. Le batterie non bruciano; esplodono.

“Il numero di incendi è rapidamente aumentato. Anche altre città in tutto il paese hanno iniziato a riscontrare questi problemi e i comuni che non stanno ancora sperimentando questo fenomeno potrebbero trovarsi ad affrontare incidenti simili in futuro", ha detto Kavanagh alla commissione giovedì in un forum incentrato sulle e-bike e sulle batterie agli ioni di litio .

“Abbiamo raggiunto un punto di crisi a New York City, con le batterie agli ioni ora una delle principali cause di incendi mortali a New York”, ha detto ai commissari.

Con circa 65.000 e-bike che sfrecciano per le sue strade – più di qualsiasi altro luogo negli Stati Uniti – New York City è l’epicentro degli incendi legati alle batterie. Quest'anno si sono verificati 100 incendi di questo tipo, che hanno provocato 13 morti, già più del doppio dei sei morti dell'anno scorso.

Un addetto alle consegne guida una bicicletta a motore il 25 luglio a New York, l'epicentro degli incendi legati alle batterie. “Abbiamo raggiunto un punto di crisi a New York City, con le batterie agli ioni ora una delle principali cause di incendi mortali a New York”, ha affermato il commissario dei vigili del fuoco di New York City, Laura Kavanagh.

A livello nazionale, negli ultimi due anni sono stati segnalati alla commissione più di 200 incendi legati alle batterie – un numero evidentemente sottostimato – in 39 stati, inclusi 19 decessi attribuiti ai cosiddetti dispositivi di micromobilità che includono scooter, biciclette e hoverboard alimentati a batteria.

I due senatori statunitensi di New York, i democratici Chuck Schumer e Kirsten Gillibrand, hanno introdotto il mese scorso una legislazione che fisserebbe standard di sicurezza obbligatori per le e-bike e le batterie che le alimentano.

Poiché non esistono standard obbligatori, ha affermato Schumer, le batterie di scarsa qualità hanno inondato gli Stati Uniti, aumentando il rischio di incendi.

In molti casi, le autorità sono state sfidate a rintracciare la fonte delle batterie prodotte all’estero, molte delle quali acquistate online o da rivenditori aftermarket.

All'inizio di quest'anno, la città di New York ha adottato con urgenza un vasto pacchetto di leggi locali intese a reprimere le batterie difettose, compreso il divieto di vendita o noleggio di biciclette elettriche e batterie che non sono certificate come conformi agli standard di sicurezza da un prodotto indipendente. laboratorio di prova.

Le nuove regole vietano anche la manomissione delle batterie o la vendita di batterie ricondizionate realizzate con celle agli ioni di litio recuperate da unità usate.

Nel frattempo, i funzionari di New York City hanno anche annunciato di aver ricevuto una sovvenzione federale di 25 milioni di dollari per le stazioni di ricarica per biciclette elettriche in tutta la città, che i vigili del fuoco sperano possa ridurre il rischio di incendi.